В Челябинске стартовало строительство четвертого тоннеля метротрамвая, что стало важным этапом в реализации проекта, который призван изменить транспортную инфраструктуру города. Работы по бурению тоннеля выполняет тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Таисия». Длина нового подземного тоннеля составит 1,165 километра, причем проходка будет происходить на глубине от 10 до 43 метров. В процессе строительства предполагается перемещение грунта и монтаж почти 16 тысяч тонн железобетонных конструкций, а также выемка порядка 40 тысяч кубических метров грунта. Подробности о проекте можно найти в источнике U74.Ru.
На мероприятии, посвященном началу работ, присутствовал заместитель губернатора Челябинской области Андрей Грачёв, который отметил значимость данного проекта для улучшения транспортной системы региона. Он подчеркнул, что высокие темпы работ и соблюдение всех необходимых технологий и экологических норм играют ключевую роль при строительстве в городской среде. «Запуск уже четвертого тоннелепроходческого комплекса — это важная веха в реализации уникального проекта челябинского метротрамвая», — заявил Грачёв. Также он добавил, что новая транспортная система значительно улучшит мобильность местных жителей и поможет разгрузить городские улицы, предоставив мощный импульс для инфраструктурного развития Челябинска в будущем.
Кроме того, на южной части трассы работают еще два тоннелепроходческих комплекса, которые занимаются строительством тоннелей от остановки «Улица Овчинникова» до станции «Торговый центр», а третий комплекс проходит от «Улица Косарева» к «Торговому центру» на северо-западе линии «Север-Юг». В целом, за текущий год в Челябинске уже было пройдено порядка 1,5 километра тоннелей с помощью механизированной проходки, в то время как около 200 метров было построено с использованием буровзрывного метода.
Проект первой очереди линии «Север-Юг» метротрамвая в Челябинске имеет протяженность более 9 километров и включает две подземные станции: «Площадь Революции» и «Торговый центр», а также несколько наземных остановок, таких как «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская». Метротрамвай представляет собой уникальный вид транспорта, совмещающий в себе элементы метро и легкорельсового трамвая, что позволит ему проходить под землёй через весь город.
Ранее в Челябинске был создан задел под метро глубокого заложения, который долгое время находился на консервации, требуя значительных региональных вложений. В 2021 году губернатор Алексей Текслер предложил изменить концепцию проекта и перейти к более экономичному варианту — метротрамваю, с возможной интеграцией в существующую трамвайную сеть после выхода подземных участков на поверхность. Данная идея была поддержана Президентом России Владимиром Путиным и реализуется в рамках социальной и экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню», финансируемой за счет инфраструктурных бюджетных кредитов.
Строительство метротрамвая предполагает меньшие капитальные вложения и эксплуатационные издержки по сравнению с традиционными метрополитенами. Также этот проект способствует снижению воздействия на окружающую среду и уменьшает степень застройки в городской среде, что делает его более приемлемым для жителей Челябинска.
Таким образом, реализация проекта метротрамвая в Челябинске не только отвечает требованиям современного города, но и предполагает создание более комфортных условий для жизни граждан, что делает его важным шагом к улучшению городской инфраструктуры.